Методика визначення вартісних еквівалентів енергоносіїв

Abstract

Прагнення до енергетичної незалежності України відображено в Національній стратегії України до 2030 р. Важливим завданням на цьому шляху є підвищення енергоефективності опалювальних систем. За нестабільних цін і тарифів на енергоносії традиційні методики порівняння ефективності використання енергоносіїв, які основані на нормативних коефіцієнтах ефективності капіталовкладень, є неактуальними. Пропонується методика оцінки ефективності застосування різних видів енергоносіїв залежно від об’ємів їх споживання та часу доби, ціни на паливо та витрат на його транспортування. Методика основана на порівняльному аналізі вартості використання енергоносіїв залежно від їх енергомісткості. Стремление к энергетической независимости Украины отражено в Национальной стратегии Украины до 2030 г.. Важной задачей на этом пути является повышение энергоэффективности отопительных систем. При нестабильности цен и тарифов на энергоносители традиционные методики сравнения эффективности использования энергоносителей, основанные на нормативных коэффициентах эффективности капиталовложений, являются неактуальными. Предлагается методика оценки эффективности применения различных видов энергоносителей в зависимости от объемов их потребления и времени суток, цены на топливо и расходов на его транспортировку. Методика основана на сравнительном анализе стоимости использования энергоносителей в зависимости от их энергоемкости. The desire for energy independence of Ukraine is reflected in the National Strategy of Ukraine until 2030. An important task along this path is to increase the energy efficiency of heating systems. With the instability of prices and tariffs for energy, traditional methods of comparing the efficiency of energy use, based on regulatory efficiency ratios of capital investments, are irrelevant. A method of evaluating the effectiveness of the use of various types of energy carriers is proposed depending on the volumes of their consumption and the time of day, the price of fuel and the cost of its transportation. The method is based on a comparative analysis of the cost of using energy carriers depending on their energy intensity.