Геодезичне забезпечення реконструкції інженерних споруд (мостів)

Abstract

Останніми роками питання реконструкції набуло особливої актуальності, значна частина будівель і споруд в Україні перебуває в аварійному стані. Чимало з них, зведених у 1950–1960-х роках, не відповідає сучасним проєктним нормам і не підтримує нинішніх навантажень автомобільного транспорту. Сьогодні будівництво мостових переходів неможливо без інженерно-геодезичних робіт, оскільки для точного перенесення проєкту на місцевість необхідно забезпечити вимірювання в горизонтальних і вертикальних площинах з високою точністю. На сьогодні наземне лазерне сканування (TLS) стає все більш популярним методом для 3D-моделювання, реконструкції та моніторингу мостів у всьому світі. Ця технологія дозволяє отримувати високоточні та детальні 3D-моделі існуючих мостів, що є критично важливим для їх безпечної експлуатації та обслуговування. Реконструкція мостів є критично важливою складовою розвитку інфраструктури, особливо в Україні, де значуща частина мостових споруд має зношений або аварійний стан через вікові навантаження, природні фактори та наслідки бойових дій. Геодезичне забезпечення відіграє інвестиційну ключову роль в цьому процесі, після точних вимірюваннь та моніторингу є основою для безпечного та ефективного проектування, будівництва та експлуатації. Актуальність теми полягає в застосуванні в геодезичну практику при реконструкції мостів, як традиційних, так і нових технологій і методів, сучасних електронних приладів та програм автоматизованої обробки інформації. Метою цієї роботи є виконання сучасних інженерно-геодезичних досліджень для подальшої реконструкції автомобільного мосту через річку Латориця на вулиці Садовій у місті Мукачево. Для реалізації даної мети нами були поставлені та виконані наступні завдання: • Проаналізувати зарубіжний досвід використання технологічних можливостей наземного лазерного скануван-ня зображення для 3dмоделювання, реконструкції та моніторингу мостів; • Виконати знімання об’єкту за допомого GPS-приймача; • Виконати знімання за допомогою тахеометра; • Провести опрацювання та врівноваження даних тахеометричного знімання; • Побудувати план М 1:500 місцевості, де розташований об’єкт; • Побудувати модель мосту у ПЗ AutoCad Civil 3D.